INGENIERÍA QUE TRANSFORMA REQUERIMIENTOS OPERACIONALES EN SOLUCIONES DE NAVEGACIÓN AÉREA.
GIDEA-IFPD integra ingeniería aeronáutica, diseño de procedimientos instrumentales de vuelo y análisis del entorno aeroportuario.
DISEÑO DE PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTALES DE VUELO
Diseño especializado de procedimientos de vuelo por instrumentos considerando los requerimientos operacionales, características del aeródromo o helipuerto, espacio aéreo y criterios de diseño aplicables OACI y FAA.
Aproximaciones Instrumentales y Procedimientos PinS (Helipuertos)
Diseño de trayectorias de precisión y no precisión para aviones y helicópteros (Point-in-Space - PinS), integrando el franqueamiento de obstáculos desde fases tempranas de planificación.
- Modelado de trayectorias Point-in-Space (PinS) para helipuertos urbanos, hospitalarios y plataformas offshore.
- Análisis de performance de aeronaves y optimización de descensos y gradientes de ascenso frustrado.
- Cálculo analítico del margen mínimo de franqueamiento de obstáculos (MOC) bajo OACI Doc 8168 Vol. II.
- Memoria de Cálculo y Justificación Analítica MOC
- Planillas de Coordenadas WGS-84 y Mínimos DA/MDA
- Cartas Oficiales AIP listas para publicación (OACI Anexo 4)
Procedimientos de Vuelo Convencionales (Radioayudas Terrestres)
Desarrollo técnico riguroso basado en radioayudas tradicionales (ILS Cat I/II/III, VOR/DME, NDB y LOC), garantizando tolerancias de señal, altitudes seguras y máxima predictibilidad.
- Cálculo analítico de superficies OAS y modelos de riesgo de colisión (CRM) para ILS Cat I, II y III.
- Diseño de procedimientos de no precisión VOR/DME y NDB con trayectorias de frustrada optimizadas.
- Determinación estricta de altitudes mínimas de sector (MSA) y circuitos de espera convencionales.
- Estudio de Cobertura y Tolerancias de Radioayudas
- Memoria Técnica de Superficies OAS / CRM
- Cartografía AIP OACI Anexo 4 y Normativas FAA
Navegación Basada en la Performance (PBN / GNSS)
Soluciones satelitales avanzadas RNAV y RNP según OACI Doc 9613. Maximizan la capacidad del espacio aéreo, reducen millas voladas y disminuyen emisiones acústicas y de CO2.
- Diseño de aproximaciones RNP APCH (LNAV, LNAV/VNAV, LP y LPV con aumentación SBAS/GBAS).
- Salidas SID y llegadas STAR bajo especificaciones RNAV 1 / RNP 1 con transiciones continuas.
- Validación en tierra independiente y garantía de calidad conforme a OACI Doc 9906.
- Codificación Oficial ARINC 424 (Path & Terminator)
- Validación Geodésica WGS-84 y Base de Datos FMS
- Dossier Técnico Completo para Aprobación CAA
Procedimientos RNP AR APCH (Autorización Requerida)
Ingeniería de máxima precisión para entornos topográficos complejos y aeropuertos con restricciones severas de espacio aéreo o montañas, aplicando tramos curvos Radius-to-Fix (RF).
- Tramos curvos Radius-to-Fix (RF) en aproximación final y frustrada para rodear obstáculos críticos.
- Valores RNP hasta 0.1 NM con reducción drástica de mínimos operacionales (DA/H).
- Análisis de falla de motor en tramo curvo (Engine-Out Missed Approach) y estudio de seguridad operacional.
- Diseño Geométrico RNP AR y Estudio Safety Case
- Planilla de Codificación ARINC 424 con Piernas RF
- Soporte Pericial para Aprobación Operacional OACI / FAA
INGENIERÍA PARA EL ENTORNO AEROPORTUARIO / SEGURIDAD OPERACIONAL
Estudios aeronáuticos y soluciones de ingeniería orientados a evaluar la viabilidad, operación y afectación en instalaciones y desarrollos planificados.
Factibilidad Aeronáutica
Evaluación de alternativas para nuevos aeródromos, helipuertos, infraestructura y proyectos que requieran condiciones aeronáuticas específicas.
Ficha: Factibilidad de SitioSafety Assessments
Evaluación de riesgos de seguridad operacional asociados a cambios en procedimientos, espacio aéreo, infraestructura u operación.
Ficha: Safety Assessments (SMS)Afectación Aeronáutica
Evaluación del impacto potencial de construcciones, desarrollos urbanísticos, antenas, parques eólicos y nuevas instalaciones sobre las condiciones de operación existentes.
Ficha: Superficies Limitadoras (OLS)Huella Acústica, Mitigación de Ruido e Impacto Ambiental
Modelado de ruido aeronáutico (curvas isófonas AEDT/INM), mitigación sonora en procedimientos de vuelo y planes de gestión ambiental bajo OACI Anexo 16 y Doc 9829. Experiencia y respaldo pericial con criterios OACI y proveedores de navegación aérea.
Ficha: Ruido & Impacto AmbientalCAPACIDADES TÉCNICAS Y OPERATIVAS
- Nuevos Aeropuertos / Aeródromos: Evaluación de factibilidad y desarrollo desde la planificación.
- Modernización del Espacio Aéreo: Análisis y rediseño de rutas ATS y estructuras terminales.
- Optimización de Procedimientos: Revisión y mejora de estructuras existentes.
- Cambios Operacionales: Evaluación del impacto de modificaciones en infraestructura.
- Desarrollo de Software Aeronáutico: Herramientas propias para cálculos y validación técnica.
- Ruido e Impacto Ambiental Aeronáutico: Modelado de huella acústica (AEDT), curvas isófonas y diseño de trayectorias con mitigación de ruido y CO2 (OACI Anexo 16 y metodologías de evaluación ambiental).
CUMPLIMIENTO NORMATIVO OACI, FAA Y REGIONAL
Rigor Técnico · Integridad de Datos · Seguridad Operacional
OACI / ICAO (PANS-OPS & PBN)
Criterios internacionales para la construcción de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos bajo OACI Doc 8168 y Doc 9613.
FAA (TERPS & FAR Part 77)
Normativa federal de EE. UU. según FAA Order 8260 (8260.3, 8260.58) y evaluación de superficies de despeje bajo FAR Part 77.
Región Latinoamérica (LAR & DGACs / AACs)
Diseño conforme a los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos (LAR 173 del SRVSOP / CLAC) y armonizado con las Autoridades de Aviación Civil de la región (Chile, Perú, Colombia, Argentina, Ecuador, Panamá y demás AACs).
Garantía de Calidad (Doc 9906)
Aseguramiento de la Calidad (QA), validación independiente en tierra y Expediente Técnico completo con trazabilidad matemática total.
NORMATIVA DE FONDO Y MARCO REGULATORIO
Nuestros procesos técnicos y criterios de diseño se fundamentan estrictamente en las normas y métodos recomendados de los principales organismos aeronáuticos mundiales.
STRATEGIC PARTNERSHIPS & OPERATIONAL ECOSYSTEM
GIDEA focuses on core Instrument Flight Procedure Design (IFPD) and integrates comprehensive airport engineering, advanced aerospace R&D, and flight validation through strategic specialized alliances.
CONTACTO
Consultoría y diseño de procedimientos de vuelo y espacio aéreo. Contáctenos para presentar su requerimiento técnico.